Hạ tầng giao thông Việt Nam đang thay đổi nhanh chóng từng ngày. Những tuyến cao tốc mới liên tục hình thành, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông xuyên suốt từ Bắc chí Nam, từ miền biển tới miền núi, tạo nên một hệ thống đồng bộ và hiện đại.
Trọng tâm chuyển từ trục dọc sang trục ngang
Nếu như vài năm trước, người dân quen với việc khánh thành các đoạn cao tốc thuộc tuyến Bắc – Nam, đưa tổng chiều dài trục dọc này lên khoảng 950km, thì nay, chiến lược đầu tư đã có bước chuyển mới: tập trung phát triển các tuyến trục ngang và đường vành đai, nhằm tăng khả năng kết nối giữa các địa phương và các tuyến cao tốc chính.
Đồng bằng sông Cửu Long: khởi động loạt tuyến trục ngang
Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 188km, đi qua bốn tỉnh An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, là dự án trục ngang đầu tiên ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Dự kiến trong tuần này, dự án Cao Lãnh – An Hữu (dài 27km) cũng sẽ được khởi công, tạo mối liên kết giữa Mỹ An – Cao Lãnh và Trung Lương – Mỹ Thuận.
Đây là một phần trong tuyến cao tốc Hồng Ngự (Đồng Tháp) – Trà Vinh, trong khi tuyến Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu đang được giao Ban quản lý dự án Mỹ Thuận lập báo cáo tiền khả thi.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm, vùng ĐBSCL được quy hoạch đến năm 2050 sẽ có tổng cộng 1.188km cao tốc, chiếm gần 13% tổng chiều dài của cả nước (9.014km), gồm 3 trục dọc và 3 trục ngang. Hiện khu vực này đã đưa vào khai thác 90km, đang thi công thêm 458km, và đến năm 2025 dự kiến có 548km cao tốc được hoàn thiện.
Kết nối vùng Đông Nam Bộ
Ở khu vực Đông Nam Bộ, đường vành đai 3 TP.HCM sẽ là tuyến chiến lược, kết nối với 5 cao tốc hướng tâm. Trong đó, TP.HCM – Mộc Bài là tuyến ngắn nhất nối TP.HCM với Campuchia; tỉnh Tây Ninh cũng được giao thực hiện tuyến Gò Dầu – Xa Mát, kéo dài kết nối đến cửa khẩu.
Dự án Bến Lức – Long Thành sau thời gian gặp khó khăn đang tái khởi động, trong khi tuyến TP.HCM – Chơn Thành cũng được TP.HCM và Bình Dương khảo sát, chuẩn bị thi công.
Cao tốc trục ngang – “mạch máu” của nền kinh tế
Theo chuyên gia giao thông Nguyễn Ân, tuyến cao tốc Bắc – Nam giữ vai trò như “động mạch chủ”, còn các trục ngang đóng vai trò như “mạch máu”. Khi hai hệ thống này được phát triển song song, hiệu quả đầu tư hạ tầng sẽ được tối ưu, giống như cấu trúc “xương cá”.
Ông cho rằng, trong điều kiện nguồn vốn còn hạn chế, cần ưu tiên làm trước các trục ngang có tính liên kết vùng cao, kết nối các đô thị lớn và trung tâm kinh tế. Việc thu phí hoàn vốn cũng là giải pháp để tạo nguồn lực tái đầu tư các tuyến khác.
TS. Phạm Hoài Chung, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển GTVT, bổ sung rằng khu vực phía Nam có lợi thế đặc biệt nhờ hệ thống giao thông thủy nội địa phong phú. Nếu đồng thời khai thác hiệu quả cả đường thủy lẫn đường bộ, chi phí logistics sẽ giảm mạnh, giúp hàng hóa cạnh tranh tốt hơn.
KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam, cũng nhận định: trục giao thông Đông – Tây vẫn là mắt xích còn thiếu. Khi các tuyến này được hoàn thành, luồng hàng hóa sẽ lưu thông nhanh hơn từ biên giới ra biển, thúc đẩy phát triển đô thị và kinh tế dọc tuyến.
Sự chủ động của địa phương trong triển khai
Một điểm đáng chú ý là vai trò ngày càng lớn của chính quyền địa phương trong việc thực hiện các dự án cao tốc. Nếu trước đây phải mất khoảng hai năm để chuẩn bị khởi công, thì nay, chỉ sau một năm được Quốc hội phê duyệt, nhiều địa phương đã đủ điều kiện để bắt đầu thi công.
Ví dụ, dự án Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng do bốn địa phương cùng triển khai; hay đường vành đai 3 TP.HCM được TP.HCM, Bình Dương, Long An, Đồng Nai phối hợp thực hiện, trong đó TP.HCM đóng vai trò điều phối chung.
TS. Phạm Hoài Chung đánh giá việc phân cấp quản lý giúp huy động tổng lực về tài chính, vật liệu, và đặc biệt là giải phóng mặt bằng nhanh chóng. Các địa phương phối hợp linh hoạt, giảm thiểu ách tắc trong quá trình thi công.
KTS. Trần Ngọc Chính cho rằng mô hình này vừa phát huy tính chủ động, vừa tạo sự thi đua giữa các tỉnh, giúp dự án tiến độ nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Thông tin Liên Hệ:
– Địa chỉ xem và mua trực tiếp: 53 Phùng Hưng, Phường 13, Quận 5, TP HCM
– Hotline: 033-558-6660
– Website: www.luoinhuayd.com
– Shopee: luoinhuayd
– Tiktok Shop: Lưới Nhựa Sài Gòn Y&D
– Facebook: luoinhuasaigon
Xem thêm: Hàng Rào Cách Âm Đường Cao Tốc
